تعمیر دیسک و صفحه کلاچ

دیسک و صفحه در خودروها بخشی از سیستم کلاچ است که برای انتقال قدرت از موتور به گیربکس استفاده می‌شود. دیسک کلاچ یک قطعه صفحه‌ای است که به موتور متصل می‌شود و در زمان فشردن پدال کلاچ، فشار را به صفحه انتقال می‌دهد. صفحه کلاچ نیز یک قطعه فلزی است که در زمان فشردن دیسک، فشار را به گیربکس منتقل می‌کند و امکان تغییر دنده را فراهم می‌کند. این سیستم به کاربر اجازه می‌دهد تا در زمان نیاز، قدرت موتور را از گیربکس جدا کند و تغییر دنده را انجام دهد.

دیسک و صفحه کلاچ اجزای اصلی سیستم کلاچ در خودروهای مجهز به گیربکس دستی هستند. این اجزا به‌صورت هماهنگ با یکدیگر کار می‌کنند تا نیروی موتور را به گیربکس منتقل کرده و به راننده امکان کنترل دقیق‌تر بر روی انتقال قدرت و تغییر دنده‌ها را بدهند.

وظیفه کلاچ در خودرو

کلاچ به‌عنوان یک رابط بین موتور و گیربکس عمل می‌کند. وقتی که کلاچ فشرده می‌شود (پدال کلاچ فشار داده می‌شود)، ارتباط بین موتور و گیربکس قطع می‌شود، به این معنی که نیرو از موتور به گیربکس منتقل نمی‌شود. این قطع ارتباط به راننده اجازه می‌دهد تا دنده‌ها را تغییر دهد. وقتی که پدال کلاچ رها می‌شود، دوباره ارتباط برقرار شده و نیروی موتور به گیربکس و در نهایت به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

 

اجزای اصلی کلاچ

کلاچ از چندین بخش اصلی تشکیل شده است که هر کدام نقش مهمی در عملکرد کلی آن دارند. دیسک و صفحه کلاچ از مهم‌ترین اجزای این سیستم هستند:

1. دیسک کلاچ (Clutch Disc):
   • دیسک کلاچ یک دیسک صاف و گرد است که بین فلایویل (Flywheel) موتور و صفحه فشار (Pressure Plate) قرار می‌گیرد. سطح دیسک کلاچ با مواد اصطکاکی خاصی پوشانده شده که به انتقال نیروی موتور به گیربکس کمک می‌کند.
   • وظیفه دیسک کلاچ این است که هنگام درگیر شدن کلاچ، نیروی موتور را به گیربکس منتقل کند و هنگام فشرده شدن پدال کلاچ، این ارتباط را قطع کند.
   • دیسک کلاچ به واسطه اصطکاک با فلایویل و صفحه فشار، نیروی موتور را به گیربکس منتقل می‌کند. وقتی پدال کلاچ رها می‌شود، دیسک کلاچ تحت فشار صفحه فشار به فلایویل فشرده شده و نیروی موتور را به گیربکس انتقال می‌دهد.
2. صفحه کلاچ (Pressure Plate):
   • صفحه کلاچ یا صفحه فشار، دیسک کلاچ را به فلایویل می‌فشارد. این صفحه به یک فنر دیافراگمی متصل است که وظیفه دارد فشار لازم را برای درگیر کردن دیسک کلاچ با فلایویل ایجاد کند.
   • وقتی که پدال کلاچ فشار داده می‌شود، صفحه فشار از دیسک کلاچ فاصله می‌گیرد و به این ترتیب ارتباط بین موتور و گیربکس قطع می‌شود.
   • صفحه فشار به وسیله فنرها و یا سیستم هیدرولیکی به دیسک کلاچ فشار می‌آورد و نیروی موتور را به آن منتقل می‌کند. همچنین، در هنگام فشردن پدال کلاچ، این فشار برداشته می‌شود تا دیسک کلاچ از فلایویل جدا شود.
3. فلایویل (Flywheel):
   • فلایویل یک دیسک سنگین و گرد است که به میل‌لنگ موتور متصل است و به‌طور مداوم در حال چرخش است. این قطعه نیروی موتور را به دیسک کلاچ منتقل می‌کند.
   • وظیفه فلایویل، ذخیره‌سازی انرژی دورانی و صاف کردن نوسانات در حرکت میل‌لنگ است. فلایویل همچنین به عنوان یک پایه ثابت برای درگیر شدن دیسک کلاچ عمل می‌کند.
4. یاتاقان کلاچ (Throwout Bearing):
   • این قطعه که به عنوان بلبرینگ کلاچ نیز شناخته می‌شود، بین پدال کلاچ و صفحه فشار قرار دارد. وقتی که پدال کلاچ فشار داده می‌شود، یاتاقان کلاچ فشار را به صفحه فشار منتقل می‌کند تا دیسک کلاچ از فلایویل جدا شود.

 

نحوه کار کلاچ

وقتی که پدال کلاچ فشار داده می‌شود:

1. قطع ارتباط: صفحه فشار توسط یاتاقان کلاچ به عقب رانده می‌شود، که باعث جدا شدن دیسک کلاچ از فلایویل می‌شود. در این حالت، نیروی موتور به گیربکس منتقل نمی‌شود و راننده می‌تواند دنده‌ها را تغییر دهد.
2. تعویض دنده: با قطع ارتباط بین موتور و گیربکس، دنده‌ها به راحتی تعویض می‌شوند.
3. برقراری ارتباط: وقتی که پدال کلاچ رها می‌شود، صفحه فشار دوباره دیسک کلاچ را به فلایویل می‌فشارد و نیروی موتور دوباره به گیربکس منتقل می‌شود.

علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ

1. لغزش کلاچ: اگر هنگام شتاب‌گیری، دور موتور بالا می‌رود ولی سرعت خودرو به طور قابل توجهی افزایش نمی‌یابد، ممکن است دیسک کلاچ دچار سایش شده باشد و دیگر نتواند به‌خوبی نیروی موتور را منتقل کند.
2. سختی در تعویض دنده: اگر دنده‌ها به سختی تعویض می‌شوند یا صدای غیرعادی هنگام تعویض دنده شنیده می‌شود، این ممکن است نشان‌دهنده خرابی در صفحه کلاچ یا سایر اجزای کلاچ باشد.
3. ارتعاشات و صداهای غیرعادی: اگر هنگام فشردن پدال کلاچ ارتعاش یا صدای غیرعادی احساس شود، این ممکن است به دلیل سایش دیسک کلاچ یا خرابی یاتاقان کلاچ باشد.
4. بوی سوختگی: بوی سوختگی ناشی از اصطکاک زیاد ممکن است نشان‌دهنده سایش بیش از حد دیسک کلاچ باشد.

 

عمر مفید دیسک و صفحه کلاچ

عمر مفید دیسک و صفحه کلاچ به عوامل مختلفی مانند نوع رانندگی، شرایط جاده، و نگهداری خودرو بستگی دارد. به طور کلی، دیسک و صفحه کلاچ باید هر 50,000 تا 100,000 کیلومتر تعویض شوند، هرچند این مقدار بسته به شرایط ممکن است متفاوت باشد.

 

دیسک و صفحه کلاچ اجزای حیاتی در سیستم انتقال قدرت خودروهای مجهز به گیربکس دستی هستند. عملکرد صحیح این قطعات برای روانی و دقت در رانندگی و همچنین برای جلوگیری از آسیب‌های احتمالی به گیربکس بسیار مهم است. تشخیص به‌موقع علائم خرابی و انجام تعمیرات لازم می‌تواند از بروز مشکلات بزرگ‌تر و هزینه‌های بیشتر جلوگیری کند.

 

دیسک و صفحه کلاچ چطور کار می‌کند؟

دیسک و صفحه کلاچ بخشی از سیستم جابجایی قدرت در خودروها هستند و برای انتقال قدرت موتور به گیربکس استفاده می‌شوند. وظیفه اصلی آنها ایجاد اتصال و قطع اتصال بین موتور و گیربکس است.

صفحه کلاچ یک قطعه دیسکی است که به موتور متصل می‌شود. این صفحه دارای سطحی صاف و برخوردار از چندین پرچ است. وقتی که پدال کلاچ فشار داده می‌شود، فشار هیدرولیک یا مکانیکی از طریق سیستم کلاچ به صفحه کلاچ منتقل می‌شود و صفحه کلاچ فشار را به دیسک کلاچ انتقال می‌دهد.

دیسک کلاچ یک قطعه دیسکی است که بین صفحه کلاچ و پلیت فشار قرار می‌گیرد. وقتی که صفحه کلاچ فشار را به دیسک کلاچ منتقل می‌کند، دیسک کلاچ به پلیت فشار فشار می‌آورد و اتصال بین موتور و گیربکس برقرار می‌شود. در این حالت، قدرت موتور به گیربکس منتقل می‌شود و خودرو قادر به حرکت می‌شود.

وقتی که پدال کلاچ رها شده و فشار از صفحه کلاچ برداشته می‌شود، دیسک کلاچ از پلیت فشار جدا می‌شود و اتصال بین موتور و گیربکس قطع می‌شود. این اتصال و قطع اتصال مکرراً توسط راننده کنترل می‌شود تا بتواند سرعت خودرو را کنترل کند و تغییر دنده‌ها را انجام دهد.

 

علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ

علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ ممکن است شامل موارد زیر باشد:

1. صدای عجیب: اگر هنگام فشار دادن پدال کلاچ یا تغییر دنده صدای عجیبی می‌شنوید، این ممکن است نشانه خرابی دیسک و صفحه کلاچ باشد. صداهایی مانند صدای خرد شدن، صدای زنگ زدن یا صدای فریاد دادن می‌توانند نشانه‌های خرابی باشند.

2. افزایش نیروی لازم برای فشردن پدال کلاچ: اگر متوجه شدید که برای فشردن پدال کلاچ بیشتر از حد معمول نیروی لازم است، این ممکن است به خاطر خرابی دیسک و صفحه کلاچ باشد. این مشکل می‌تواند به دلیل فرسایش یا خرابی در سیستم کلاچ باشد.

3. لغزش دیسک و صفحه کلاچ: اگر هنگام تغییر دنده یا آزاد کردن کلاچ، لغزش یا سرعت افزایش یافته در دیسک و صفحه کلاچ را تجربه می‌کنید، این نشانه خرابی می‌باشد. این ممکن است به دلیل فرسایش، آسیب یا کثیف شدن سطح دیسک و صفحه کلاچ باشد.

4. بوی سوخته: اگر بوی سوخته احساس می‌کنید هنگام استفاده از کلاچ، این ممکن است به خاطر خرابی دیسک و صفحه کلاچ باشد. این مشکل معمولاً به دلیل گرم شدن زیاد و فرسایش قطعات دیسک و صفحه کلاچ رخ می‌دهد.

چگونه بفهمیم که زمان تعویض یا تعمیر دیسک و صفحه است؟

برای فهمیدن زمان تعویض یا تعمیر دیسک و صفحه، می‌توانید به موارد زیر توجه کنید:

1. علائم عمومی: اگر دیسک و صفحه دچار مشکل شده باشند، ممکن است علائمی مشخص نشان دهند. برخی از علائم ممکن عبارتند از: صداهای غیرعادی مانند صدای زنگوله، صدای خراشیدن یا صدای وزوز، کاهش سرعت عملکرد سیستم، افزایش زمان بارگذاری برنامه‌ها و فایل‌ها، ایجاد خطاهای سیستمی و تعلیق‌های مکرر.

2. علائم فنی: برخی از علائم فنی می‌توانند نشان دهنده مشکل در دیسک و صفحه باشند. برای مثال، اگر دیسک سخت دچار خطاهای بدسکتور شده باشد، ممکن است برنامه‌ها و فایل‌ها به طور ناگهانی کند شوند یا خطاهایی نشان دهند. همچنین، اگر دیسک سخت دچار خطاهای SMART شده باشد، ممکن است اطلاعاتی در مورد وضعیت سلامت دیسک و صفحه در دسترس باشد.

3. بررسی نرم‌افزاری: برخی از برنامه‌ها و ابزارهای نرم‌افزاری می‌توانند به شما کمک کنند تا وضعیت سلامت دیسک و صفحه را بررسی کنید. برخی از این ابزارها می‌توانند اطلاعات SMART دیسک را نمایش دهند و به شما اطلاعاتی در مورد عمر باقی‌مانده دیسک و صفحه و وضعیت سلامت آنها بدهند.

در هر صورت، اگر مشکلاتی در عملکرد دیسک و صفحه مشاهده می‌کنید، توصیه می‌شود با تکنسین مجرب یا تیم پشتیبانی تماس بگیرید تا مشکل را بررسی و راه‌حل مناسب را ارائه دهند.

 

چه عواملی باعث کاهش عمر دیسک و صفحه می شود؟

چندین عامل می‌توانند به کاهش عمر دیسک و صفحه کامپیوتر شما منجر شوند. در زیر به برخی از این عوامل اشاره می‌کنم:

1. استفاده بیش از حد: استفاده مکرر و مداوم از دیسک و صفحه کامپیوتر می‌تواند منجر به ساییدگی و فرسایش آنها شود. بنابراین، استفاده معقول و مراقبت مناسب از دستگاه‌های خود می‌تواند عمر آنها را افزایش دهد.

2. شرایط نامناسب ذخیره‌سازی: نگهداری دیسک و صفحه در محیط‌های گرم، رطوبت بالا، گرد و غبار یا شوک‌های مکانیکی می‌تواند به خرابی آنها منجر شود. بنابراین، محافظت درست از دستگاه‌های خود و نگهداری آنها در محیط‌های مناسب می‌تواند کمک کند.

3. عیوب سخت‌افزاری: برخی از عیوب سخت‌افزاری می‌توانند باعث خرابی دیسک و صفحه شوند. این عیوب ممکن است به صورت تولیدی باشند یا به دلیل استفاده طولانی مدت و سایر عوامل ایجاد شوند.

4. عمر مفید: همانطور که هر دستگاه دیگری، دیسک و صفحه نیز دارای عمر مفیدی هستند. پس از مدتی، عملکرد آنها ممکن است کاهش یابد و در نهایت نیاز به تعویض داشته باشند.

با توجه به این عوامل، مراقبت مناسب از دیسک و صفحه کامپیوتر خود، انتخاب محیط مناسب برای نگهداری آنها و استفاده از نرم‌افزارهای ضد ویروس می‌تواند به افزایش عمر آنها کمک کند.

 

تعمیر دیسک و صفحه کلاچ

تعمیر دیسک و صفحه کلاچ معمولاً شامل تعویض قطعات آسیب دیده و تنظیم مجدد سیستم کلاچ می‌شود. اگر دیسک یا صفحه کلاچ خراب شده باشد، باید آنها را با قطعات جدید و سالم جایگزین کنید.

مراحل تعمیر دیسک و صفحه کلاچ عبارتند از:
1. جدا کردن سیستم کلاچ: ابتدا باید سیستم کلاچ را از محور موتور جدا کنید. این شامل جدا کردن صفحه کلاچ از موتور و جدا کردن دیسک کلاچ از پلیت فشار است.

2. بررسی و تعویض قطعات: بررسی دیسک و صفحه کلاچ برای تشخیص هرگونه آسیب و ساییدگی ضروری است. اگر قطعات آسیب دیده باشند، باید آنها را با قطعات جدید و سالم جایگزین کنید.

3. تنظیم مجدد سیستم کلاچ: پس از تعویض قطعات، باید سیستم کلاچ را مجدداً تنظیم کنید. این شامل تنظیم فشار صفحه کلاچ و فاصله بین صفحه کلاچ و دیسک کلاچ است. این مرحله بهتر است توسط یک تکنسین ماهر انجام شود.

مهم است که تعمیر دیسک و صفحه کلاچ را به یک کارگاه خدمات خودروی معتبر و تخصصی بسپارید. آنها می‌توانند به شما راهنمایی کنند و تعمیرات لازم را با استفاده از قطعات اصلی و با کیفیت انجام دهند.

 

چرا باید دیسک و صفحه کلاچ را تعویض کرد؟

دیسک و صفحه کلاچ در طول زمان و استفاده ممکن است آسیب ببینند و نیاز به تعویض داشته باشند. دلایلی که ممکن است نیاز به تعویض دیسک و صفحه کلاچ را ایجاد کنند عبارتند از:

1. ساییدگی: در طول زمان و استفاده مکرر، دیسک و صفحه کلاچ ممکن است ساییده شوند. این به معنای کاهش ضخامت و صافی سطح آنها است که می‌تواند منجر به کارکرد نامناسب و عمر کوتاهتر سیستم کلاچ شود.

2. آسیب فیزیکی: ضربه‌ها، خراش‌ها یا آسیب‌های دیگری که به دیسک و صفحه کلاچ وارد شود، می‌تواند باعث نقص و عدم عملکرد صحیح آنها شود.

3. خستگی مواد: موادی که در ساخت دیسک و صفحه کلاچ استفاده می‌شوند، ممکن است در طول زمان خسته شوند و قدرت کشش و انتقال قدرت را به طور کامل از دست بدهند.

4. نشت روغن: در برخی موارد، نشت روغن از سیستم کلاچ می‌تواند به دیسک و صفحه کلاچ برسد و باعث کاهش عملکرد آنها شود.

تعویض دیسک و صفحه کلاچ در صورت لزوم، بهبود عملکرد سیستم کلاچ، افزایش عمر مفید آن و ایمنی در رانندگی را تضمین می‌کند. برای تشخیص نیاز به تعویض، بهتر است به یک تکنسین ماهر مراجعه کنید تا وضعیت سیستم کلاچ را بررسی کند و نصیحت‌های لازم را به شما بدهد.

 

زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ

زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ بستگی به عوامل مختلفی دارد، از جمله:

1. کیفیت قطعات: استفاده از قطعات با کیفیت پایین ممکن است باعث کاهش عمر مفید دیسک و صفحه کلاچ شود و نیاز به تعویض زودتری را ایجاد کند. در عوض، استفاده از قطعات با کیفیت بالا می‌تواند عمر مفید آنها را افزایش دهد.

2. نوع رانندگی: روش‌های رانندگی سخت و استفاده یا ترافیک شهری چندان ملایم می‌تواند باعث ساییدگی سریعتر دیسک و صفحه کلاچ شود. در عوض، رانندگی ملایم و استفاده از تکنیک‌های صحیح کلاچ کردن می‌تواند عمر مفید آنها را افزایش دهد.

3. محیط عملکرد: شرایط محیطی مانند دما، رطوبت و آلودگی می‌تواند تأثیری بر عمر مفید دیسک و صفحه کلاچ داشته باشد. برای مثال، در شرایط آب و هوایی سخت و آلوده، زودتر نیاز به تعویض ممکن است به وجود آید.

4. تعمیرات و نگهداری منظم: نگهداری منظم و تعمیرات به موقع سیستم کلاچ می‌تواند عمر مفید دیسک و صفحه کلاچ را افزایش دهد. بررسی و تنظیم مجدد سیستم کلاچ در بازه‌های منظم می‌تواند مشکلات زودرس را تشخیص داده و جلوگیری از آسیب بیشتر کند.

به طور کلی، معمولاً دیسک و صفحه کلاچ در حدود 50,000 تا 100,000 کیلومتر استفاده قابل تحمل دارند. با این حال، همیشه بهتر است به راهنمایی تولید کننده خودرو و یا تکنسین ماهری که خودرو را بررسی می‌کند، توجه کنید تا زمان دقیق تعویض دیسک و صفحه کلاچ را مشخص کنید.

تست سالم بودن دیسک و صفحه کلاچ

برای تست سالم بودن دیسک و صفحه کلاچ، می‌توانید مراحل زیر را دنبال کنید:

1. بررسی ظاهری: بررسی دیسک و صفحه کلاچ برای تشخیص هرگونه خراش، ترک، ساییدگی یا آسیب دیگری از طریق بررسی ظاهری آنها انجام می‌شود. اگر قطعات ظاهراً آسیب دیده باشند، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.

2. اندازه‌گیری ضخامت: با استفاده از ابزار اندازه‌گیری ضخامت، می‌توانید ضخامت دیسک کلاچ را اندازه‌گیری کنید. اگر ضخامت آن به حداقل مجاز رسیده یا زیر آن رفته باشد، نیاز به تعویض دارد.

3. بررسی ساییدگی: بررسی ساییدگی دیسک کلاچ می‌تواند با استفاده از ابزار خاصی صورت بگیرد. این ابزار به دوران دیسک کلاچ در حین کارکرد کمک می‌کند و میزان ساییدگی را نشان می‌دهد. اگر ساییدگی بیش از حد مجاز باشد، دیسک کلاچ باید تعویض شود.

4. تست عملکرد: برای تست عملکرد صحیح دیسک و صفحه کلاچ، می‌توانید با استفاده از روش‌های مختلفی مانند تست رانندگی، تست کلاچ کردن و تست ترمز، عملکرد آنها را بررسی کنید. اگر در هنگام کلاچ کردن صداهای غیرعادی، لغزش، لرزش یا هرگونه نقص دیگری وجود داشته باشد، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.

مهم است که برای تست سالم بودن دیسک و صفحه کلاچ، به یک تکنسین ماهر مراجعه کنید. آنها با استفاده از ابزارها و تجهیزات مناسب، می‌توانند به شما نتیجه دقیق‌تری درباره وضعیت قطعات بدهند و نیاز به تعویض را تشخیص دهند.

 

تست کلاچ در حالت خاموش بودن خودرو

1. کلاچ را در حالی که خودرو خاموش است فشار دهید تا ببینید آیا سفت است یا خیر
در حالی که خودرو خاموش است روی صندلی راننده بنشینید و پای خود را روی پدال قرار دهید، کلاچ نباید خیلی راحت فشار داده شود. آن را چندبار به جلو و عقب فشار دهید تا سطح مقاومت آن را آزمایش کنید. اگر هنگام تست احساس کردید که پدال شما شل شده نشانه خوبی نیست و این به معنی فرسودگی کلاچ می باشد.

آزمایش دیگر تلاش برای فشار دادن کلاچ با یک انگشت می باشد. اگر می توانید به راحتی کلاچ را با انگشت خود حرکت دهید، پس کلاچ خیلی شل شده و استقامت خود را از دست داده است.

2. پدال را به طور کامل فشار داده و سرعت بالا آمدن آن را بررسی کنید
پدال کلاچ را تا جایی که می توانید فشار دهید و پای خود را بردارید. اگر کلاچ شما سالم باشد باید به سرعت به موقعیت اولیه خود برگردد. با این حال، اگر گیر کند یا به آرامی بالا بیاید، این موضوع نشانه فرسودگی آن است.

3. هنگام کار با پدال کلاچ به صداهای غیرعادی گوش دهید
در حالی که کلاچ نباید در هنگام فشار دادن کاملاً بی صدا باشد، اما نباید صدای زیادی نیز ایجاد کند. کلاچ را فشار بدهید و به صدای جیر جیر، ساییدن، کوبیدن یا هر صدای غیر عادی دیگری گوش دهید. این صداها می تواند نشان دهنده وجود مشکل در کلاچ باشد.

4. مطمئن شوید که تعویض دنده بدون دردسر انجام می شود
اگر کلاچ فرسوده باشد، تعویض دنده دشوارتر خواهد بود. در حالی که خودرو خاموش است، کلاچ را فشار دهید و چندبار دنده را تعویض کنید. هنگام انجام این کار باید احساس راحتی داشته باشد به طوری که به آسانی بتوان دنده را عوض کرد. اگر مجبور به فشار دادن بیش از حد کلاچ هستید یا با مشکل جا رفتن دنده مواجه بودید، ممکن است کلاچ شما خراب شده باشد.

 

بررسی وضعیت تعویض دنده

1. خودرو را روشن کرده و ترمز دستی را بکشید
این یک آزمایش ساده برای بررسی این است که آیا کلاچ در حال لغزیدن است یا خیر. این تست را شما باید با روشن کردن خودرو و کشیدن ترمز دستی شروع کنید و دنده را تغییر ندهید. قبل از انجام این آزمایش مطمئن شوید که ترمز دستی به درستی کار می کند. همچنین برای ایمنی بیشتر این کار را در فضای باز انجام دهید.

2. پس از استارت زدن دنبال بوی سوختگی باشید
کلاچ فرسوده می تواند بوی سوختگی ایجاد کند. اجازه دهید ماشین برای یک دقیقه کار کند و ببینید که آیا بوی سوختگی می آید یا خیر. اغلب کلاچ هایی که در طولانی مدت مورد استفاده قرار می گیرند بوی سوختگی می دهند. همچنین بوی سوختن می تواند نشان دهنده چندین مشکل دیگر به جز کلاچ فرسوده باشد. اگر یک خودروی دست دوم دارید و بوی مشکوکی را استشمام می ‌کنید، باید آن را پیش یک مکانیک با تجربه برده و مشکل را بررسی کنید.

3. تست کلاچ با دنده سه
اگر دیسک و صفحه کلاچ خودروی شما خراب شده باشد این موضوع در دنده 3 بهتر مشخص می شود. کلاچ را به سمت پایین فشار داده و بدون اینکه گاز دهید به دنده 3 بروید. اگر در حین تعویض دنده و جا زدن دسته دنده مشکلی به وجود بیاید ممکن است این موضوع نشانه خرابی صفحه کلاچ باشد.

4. کلاچ را رها کنید و ببینید آیا موتور خاموش می شود یا خیر
یک کلاچ سالم به شما اجازه نمی دهد وقتی خودرو در دنده های بالا است شروع به حرکت کنید، بنابراین اگر در صورت فراموشی این کار را انجام دهید، خودرو خاموش می شود. بنابراین اگر پدال کلاچ را رها کنید و خودرو خاموش شود، این یک نشانه خوب از سالم بودن سیستم کلاچ خودروی شماست. اگر پدال کلاچ را رها می کنید و خودرو خاموش نمی شود، احتمالاً کلاچ شما خراب شده است.

 

تست کلاچ حین رانندگی

1 . خودرو را به یک پارکینگ با فضای بزرگ ببرید، آن را روشن کنید و در دنده یک بگذارید
برای این تست، بایستی اجازه بدهید خودرو کمی حرکت کند. برای این که مشکلی به وجود نیاید، خودرو را به یک پارکینگ فضای باز یا زمین خالی و جایی که خودرویی در اطراف آن نباشد ببرید.

2. خودرو را روشن کرده و در دنده یک قرار بدهید
پدال کلاچ را فشار داده و دسته دنده را روی دنده یک قرار بدهید. در این لحظه پدال کلاچ را رها نکرده و پدال گاز را نیز فشار ندهید. در طول این تست حتما حواستان به هر نوع بوی سوختگی جمع باشد. گاهی اوقات هنگام حرکت کلاچ شروع به ساییدن کرده و همین موضوع سبب ایجاد بوی سوختگی می شود. در این تست ترمز دستی نباید فعال باشد.

3. کلاچ را به آرامی رها کنید تا خودرو شروع به حرکت کند
بدون این که پدال گاز را فشار دهید، به آرامی پای خود را از روی پدال کلاچ بردارید. با انجام این کار خودرو به آرامی شروع به حرکت می کند. اگر شروع حرکت خودرو زمان زیادی طول کشید یا خودرو اصلا شروع به حرکت نکرد، این می تواند نشانه خراب بودن دیسک و صفحه کلاچ خودروی شما باشد.

4. به صورت عادی در اتوبان رانندگی کنید
برای انجام آخرین تست شما باید با خودروی خود در سرعت نرمال در اتوبان یا جاده رانندگی کنید. خودروی خود را به یک اتوبان یا جاده ای ببرید که حداقل می توانید با سرعت حدودا 50 کیلومتر بر ساعت در آن رانندگی کنید. به منظور آماده شدن برای تست، سرعت خودرو را افزایش داده و با یک سرعت ثابت رانندگی نمایید.

اگر در طی مراحل قبلی متوجه مشکل کلاچ شده اید، این تست را به طور کلی نباید انجام بدهید. رانندگی با سرعت بالا با خودرویی که کلاچ خراب دارد می تواند خطرناک باشد.

5. دنده را به بالا تعویض کرده و شتاب خودرو را بررسی کنید
اگر کلاچ به درستی کار می کند و مشکلی ندارد، شما باید به راحتی همزمان با افزایش دور موتور سرعت خودرو را بتوانید بالا ببرید. اگر دور موتور در حال بالا رفتن است و سرعت خودرو افزایش نمی یابد، یا تاخیری در شتاب گیری وجود دارد، این نشانه خراب بودن دیسک و صفحه کلاچ خواهد بود.

شما همچنین ممکن است صدای بلندی از داخل موتور بعد از تعویض دنده بشنوید. این صدا بدین دلیل ایجاد شده که در واقع موتور هنگام خراب بودن کلاچ باید به منظور شتاب گیری کار بیشتری انجام بدهد. علت تلو تلو خوردن ماشین هنگام حرکت نیز می تواند به خرابی صفحه کلاچ مربوط شود.

چه علائمی نشان می‌دهد که دیسک و صفحه کلاچ نیاز به تعمیر دارند؟

برخی علائم شامل صدای ناعادی هنگام فشار دادن پدال کلاچ، لغزش دنده‌ها، کشیدگی پدال کلاچ، افت کارایی کلاچ و احساس ناعادی در کیفیت ترمز کلاچ می‌باشد.

چگونه می‌توان دیسک و صفحه کلاچ را تعمیر کرد؟

اگر دیسک یا صفحه کلاچ خراب شده است، عموماً بهتر است آنها را تعویض کنید. تعویض دیسک و صفحه کلاچ بهترین راه برای بازگرداندن کارایی و عملکرد صحیح کلاچ است.

چه مدت زمانی برای تعمیر دیسک و صفحه کلاچ نیاز است؟

مدت زمان تعمیر دیسک و صفحه کلاچ بستگی به پیچیدگی مشکل و دسترسی به قطعات دارد. اما معمولاً این کار ممکن است چند ساعت طول بکشد.

چگونه می‌توانم هزینه تعمیر دیسک و صفحه کلاچ را تخمین بزنم؟

برای تخمین هزینه تعمیر دیسک و صفحه کلاچ، بهتر است با کارگاه یا تعمیرگاه خودرو تماس بگیرید و جزئیات مشکل را به آنها بیان کنید. آنها می‌توانند براساس نوع خودرو، مدل و سال تولید، قطعات مورد نیاز و میزان کار و تعمیرات لازم، هزینه تخمینی را به شما اعلام کنند.