گیربکس MVM به سیستم انتقال قدرتی اشاره دارد که در خودروهای تولیدی برند چینی Chery (چری) تحت نام تجاری MVM (مدلهای مختلف خودروهای چری) مورد استفاده قرار می‌گیرد. این خودروها در ایران توسط شرکت مدیران خودرو مونتاژ و به بازار عرضه می‌شوند. MVM در ایران به عنوان نام تجاری برخی از مدلهای چری مانند MVM 110، MVM 315، MVM X33 و غیره شناخته می‌شود.
گیربکس خودروهای MVM بسته به نوع آن (دستی، اتوماتیک AT، یا CVT) دارای قطعات مختلفی است. در ادامه، اجزای اصلی گیربکس هر نوع را بررسی می‌کنیم.
🔹 1. قطعات گیربکس دستی (Manual) – MVM 110، MVM 315 و برخی مدلهای دیگر
✅ اجزای اصلی:
- پوسته گیربکس (Housing) – بدنه‌ای که قطعات داخلی را نگه می‌دارد.
- چرخ‌دنده‌ها (Gears) – برای انتقال نیرو بین دنده‌های مختلف.
- شفت ورودی (Input Shaft) – نیروی موتور را به گیربکس منتقل می‌کند.
- شفت خروجی (Output Shaft) – نیروی خروجی را به دیفرانسیل ارسال می‌کند.
- دنده برنجی (Synchronizer Rings) – وظیفه هم‌زمان‌سازی چرخ‌دنده‌ها هنگام تعویض دنده.
- میل دنده و ماهک‌ها (Shift Forks) – برای انتخاب و درگیر کردن دنده‌ها.
- یاتاقان‌ها و بلبرینگ‌ها – کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک.
- کاسه نمدهای گیربکس – جلوگیری از نشت روغن.
✅ ویژگی‌ها:
✔️ ساختار ساده و مقاوم
✔️ هزینه تعمیر و نگهداری پایین
❌ نیاز به تعویض دستی دنده‌ها
🔹 2. قطعات گیربکس اتوماتیک (AT) – MVM 530، MVM 550، MVM X33 قدیمی
✅ اجزای اصلی:
- تورک کانورتر (Torque Converter) – جایگزین صفحه کلاچ برای انتقال قدرت از موتور به گیربکس.
- مجموعه چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای (Planetary Gears) – برای تغییر ضرایب دنده.
- شیر برقی گیربکس (Solenoids) – کنترل جریان روغن هیدرولیک برای تعویض دنده.
- پمپ روغن گیربکس (Oil Pump) – تأمین فشار روغن برای عملکرد گیربکس.
- کلاچ‌ها و باندها (Clutches & Bands) – کنترل چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای و تعویض دنده.
- واحد کنترل هیدرولیکی (Valve Body) – مسیرهای روغن را برای تعویض دنده باز و بسته می‌کند.
- سنسور سرعت (Vehicle Speed Sensor – VSS) – ارسال اطلاعات سرعت به ECU.
- مبدل خنک‌کننده روغن (Oil Cooler) – خنک کردن روغن گیربکس.
✅ ویژگی‌ها:
✔️ تعویض دنده نرم‌تر از دستی
✔️ مناسب برای رانندگی شهری
❌ مصرف سوخت بالاتر و هزینه تعمیر بیشتر
3. قطعات گیربکس CVT – MVM X22، MVM X33 جدید، MVM X55
✅ اجزای اصلی:
- پولی ورودی (Drive Pulley) و پولی خروجی (Driven Pulley) – تغییر قطر برای تنظیم سرعت و گشتاور.
- تسمه فولادی (Steel Belt/Chain) – انتقال نیرو بین پولی‌ها.
- پمپ روغن گیربکس (Oil Pump) – ایجاد فشار هیدرولیکی برای تنظیم پولی‌ها.
- سنسورهای گیربکس (Speed & Pressure Sensors) – کنترل تغییرات نسبت دنده.
- شیر برقی (CVT Solenoid Valves) – تنظیم فشار روغن برای کنترل پولی‌ها.
- کلاچ استارت (Start Clutch) یا تورک کانورتر – در برخی مدل‌ها برای انتقال قدرت اولیه.
- واحد کنترل الکترونیکی گیربکس (TCU/ECU) – مدیریت عملکرد CVT.
- فیلتر روغن گیربکس و مبدل خنک‌کننده (Oil Filter & Cooler) – تصفیه و کاهش دمای روغن.
✅ ویژگی‌ها:
✔️ تعویض دنده فوق‌العاده نرم
✔️ مصرف سوخت کمتر نسبت به AT
❌ حساسیت بالا به کیفیت روغن و نیاز به نگهداری دقیق
نتیجه‌گیری
✔ گیربکس دستی: ساده، مقاوم، هزینه تعمیر پایین، اما نیاز به تعویض دستی دنده‌ها.
✔ گیربکس اتوماتیک AT: نرم‌تر، مناسب برای رانندگی شهری، اما مصرف سوخت بالاتر.
✔ گیربکس CVT: تعویض دنده بسیار نرم و مصرف سوخت کم، اما هزینه تعمیر بالا و حساسیت به روغن.
پیشنهاد: برای جلوگیری از خرابی گیربکس، همیشه از روغن توصیه‌شده شرکت سازنده استفاده کنید و سرویس‌های دوره‌ای را به‌موقع انجام دهید.
انواع گیربکسهای مورد استفاده در خودروهای MVM
بسته به مدل خودرو، انواع مختلفی از گیربکس‌ها در خودروهای MVM استفاده می‌شوند:
- گیربکس دستی (Manual Transmission):
- برخی از مدلهای MVM به گیربکس دستی مجهز هستند که در آن راننده باید دنده‌ها را به صورت دستی تعویض کند. این نوع گیربکس بیشتر در مدلهای اقتصادی و ارزان‌تر مورد استفاده قرار می‌گیرد.
- گیربکس اتوماتیک (Automatic Transmission):
- بسیاری از مدلهای MVM، به‌ویژه مدلهای جدیدتر، به گیربکسهای اتوماتیک مجهز هستند. این گیربکس‌ها به صورت خودکار دنده‌ها را تعویض می‌کنند و رانندگی را راحت‌تر می‌سازند.
- گیربکس CVT (Continuously Variable Transmission):
- برخی مدلهای MVM از گیربکسهای CVT استفاده می‌کنند. گیربکس CVT، همان‌طور که قبلاً توضیح داده شد، به جای دنده‌های ثابت از سیستم پولی و تسمه استفاده می‌کند و تغییرات نسبت دنده را به صورت پیوسته انجام می‌دهد. این نوع گیربکس مصرف سوخت بهتری دارد و رانندگی نرم‌تری را ارائه می‌دهد.
ویژگی‌های گیربکسهای MVM
- سادگی استفاده: گیربکسهای اتوماتیک و CVT در خودروهای MVM برای رانندگی شهری بسیار مناسب هستند و به راننده کمک می‌کنند تا با کمترین تلاش، خودرو را به حرکت درآورد.
- اقتصادی بودن: گیربکسهای دستی و CVT در برخی مدلهای MVM به دلیل مصرف سوخت کمتر، اقتصادی‌تر هستند.
- نرمی در تعویض دنده: گیربکسهای CVT و اتوماتیک موجود در برخی مدلهای MVM به دلیل نداشتن تغییرات ناگهانی در دنده‌ها، تجربه رانندگی نرمی را فراهم می‌کنند.
کاربرد گیربکس در مدلهای مختلف MVM
- MVM 110: این مدل به عنوان یک خودروی کوچک شهری بیشتر با گیربکس دستی عرضه شده است.
- MVM 315: این مدل هاچ‌بک و سدان اقتصادی با گیربکس دستی و اتوماتیک در دسترس است.
- MVM X33: این شاسی‌بلند به طور عمده با گیربکس اتوماتیک عرضه می‌شود، هرچند برخی نسخه‌های اولیه آن دارای گیربکس دستی بودند.
گیربکسهای استفاده شده در خودروهای MVM بسته به مدل خودرو و نیازهای بازار می‌توانند متفاوت باشند. انتخاب بین گیربکس دستی، اتوماتیک، یا CVT به ترجیحات راننده، شرایط رانندگی و نوع خودرو بستگی دارد. با این حال، گیربکسهای استفاده شده در خودروهای MVM عموماً برای استفاده روزمره و رانندگی در شرایط مختلف طراحی شدهاند و در دسترس بودن گزینه‌های متنوع، انعطاف‌پذیری بیشتری را برای مشتریان فراهم می‌کند.
تعمیر گیربکس اتوماتیک mvm
برای تعمیر گیربکس اتوماتیک خودرو MVM، بهتر است به یک مرکز خدمات مجاز یا کارگاه تخصصی خودروهای MVM مراجعه کنید. در اینجا تعمیرات و خدمات مربوط به گیربکس اتوماتیک به صورت حرفه‌ای و با استفاده از قطعات اصلی و متناسب با استانداردهای تولید کننده انجام می‌شود.
متخصصین مرکز خدمات مجاز با تجربه و آشنایی کامل با خودروهای MVM، مشکلات گیربکس اتوماتیک را تشخیص داده و تعمیرات لازم را انجام می‌دهند. این شامل تعویض قطعات آسیب دیده، تنظیمات و تعمیرات الکترونیکی، تعویض روغن گیربکس و سایر خدمات مرتبط است.
همچنین، در صورتی که خودرو شما هنوز تحت گارانتی است، می‌توانید با تماس با نمایندگی رسمی MVM در منطقه خود، اطلاعات لازم را دریافت کنید و تعمیرات را در محل مجاز انجام دهید.
مهم است که مشکلات گیربکس را به زودی تشخیص داده و تعمیرات لازم را انجام دهید تا از عملکرد صحیح و بهینه خودرو خود لذت ببرید و از خطرات ناشی از مشکلات گیربکس جلوگیری کنید.
تعمیر گیربکس دنده ای mvm
برای تعمیر گیربکس دنده‌ای خودرو MVM، بهتر است به یک مرکز خدمات مجاز یا کارگاه تخصصی خودروهای MVM مراجعه کنید. در اینجا تعمیرات و خدمات مربوط به گیربکس دنده‌ای به صورت حرفه‌ای و با استفاده از قطعات اصلی و متناسب با استانداردهای تولید کننده انجام می‌شود.
متخصصین مرکز خدمات مجاز با تجربه و آشنایی کامل با خودروهای MVM، مشکلات گیربکس دنده‌ای را تشخیص داده و تعمیرات لازم را انجام می‌دهند. این شامل تعویض قطعات آسیب دیده، تنظیمات و تعمیرات مکانیکی، تعویض روغن گیربکس و سایر خدمات مرتبط است.
همچنین، در صورتی که خودرو شما هنوز تحت گارانتی است، می‌توانید با تماس با نمایندگی رسمی MVM در منطقه خود، اطلاعات لازم را دریافت کنید و تعمیرات را در محل مجاز انجام دهید.
مهم است که مشکلات گیربکس را به زودی تشخیص داده و تعمیرات لازم را انجام دهید تا از عملکرد صحیح و بهینه خودرو خود لذت ببرید و از خطرات ناشی از مشکلات گیربکس جلوگیری کنید.
سرویس گیربکس mvm
سرویس گیربکس MVM به نوع گیربکس (دستی یا اتوماتیک) و مدل خودرو بستگی دارد. در ادامه، سرویس‌های موردنیاز برای هر نوع گیربکس را بررسی می‌کنیم.
سرویس گیربکس دستی (MVM 110، MVM 315 و برخی مدلهای دیگر)
🔹 تعویض روغن گیربکس دستی
✅ هر 40,000 تا 50,000 کیلومتر
✅ روغن پیشنهادی: 75W-80 یا 75W-90 API GL-4
✅ مقدار روغن: بسته به مدل خودرو 1.7 تا 2.5 لیتر
🔹 بررسی و تنظیم کلاچ
✅ در صورت وجود مشکل در تعویض دنده‌ها، صفحه کلاچ و سیم کلاچ بررسی شود.
🔹 بررسی نشتی روغن گیربکس
✅ بازدید دوره‌ای از کاسه نمدها و اتصالات گیربکس برای جلوگیری از نشتی.
سرویس گیربکس اتوماتیک (MVM 530، MVM 550، MVM X33، MVM X22 و X55)
🔹 تعویض روغن گیربکس اتوماتیک
✅ بسته به مدل خودرو هر 40,000 تا 60,000 کیلومتر
✅ نوع روغن:
- برای مدل‌هایی با گیربکس CVT مثل MVM X22 و MVM X55: روغن CVT مخصوص (مانند CVT NS-2 یا CVT J4)
- برای مدل‌هایی با گیربکس AT مثل MVM 530 و 550: روغن ATF SP-III یا ATF DEXRON VI
✅ حجم روغن: معمولاً بین 4 تا 8 لیتر (بسته به نوع گیربکس)
🔹 تعویض فیلتر روغن گیربکس
✅ در برخی مدل‌ها فیلتر قابل تعویض است و باید هر 80,000 کیلومتر عوض شود.
🔹 بررسی و شستشوی گیربکس
✅ توصیه می‌شود هنگام تعویض روغن، گیربکس شستشو داده شود تا ذرات معلق و جرم‌های قدیمی از بین بروند.
🔹 بررسی نشتی روغن و سلامت سلونوئیدها
✅ نشتی روغن می‌تواند باعث خرابی گیربکس شود. اگر روغن کم شده باشد، باید محل نشتی بررسی و رفع شود.
✅ سلونوئیدهای گیربکس در صورت خرابی، باعث تقه زدن یا عدم تعویض دنده صحیح می‌شوند.
علائم نیاز به سرویس گیربکس MVM
⚠️ تقه زدن یا تأخیر در تعویض دنده
⚠️ کاهش یا تغییر رنگ روغن گیربکس (سیاه شدن یا بوی سوختگی)
⚠️ نشتی روغن از گیربکس
⚠️ روشن شدن چراغ هشدار گیربکس در پشت آمپر
⚠️ کاهش قدرت و عملکرد نامناسب خودرو
پیشنهاد نهایی:
اگر خودروی شما علائم خرابی گیربکس دارد، قبل از تعویض روغن، حتماً دیاگ گیربکس بزنید تا مشکلات احتمالی مثل خرابی سنسورها و سلونوئیدها مشخص شود.
نشانه های خرابی گیربکس mvm
نشانه‌های خرابی گیربکس خودرو MVM ممکن است شامل موارد زیر باشد:
1. صداهای غیرعادی: اگر گیربکس خودرو صداهای غیرعادیی مانند صدای زنگ زدن، صدای خرد شدن، صدای واگرایی یا صدای غیرعادی دیگری تولید می‌کند، این ممکن است نشانه‌ای از خرابی در گیربکس باشد.
2. تغییرات ناگهانی در عملکرد: اگر خودرو شما در تغییر دنده‌ها، تاخیر در تغییر دنده، لرزش یا لغزش در تغییر دنده‌ها، عدم پاسخگویی به دستورات دنده و یا تغییرات ناگهانی در عملکرد گیربکس دارد، این ممکن است به خرابی در گیربکس اشاره کند.
3. نشت روغن: اگر روغن گیربکس از جایی در خودرو نشت می‌کند و علائم روغن در زیر خودرو یا در محل نشت قابل مشاهده است، این ممکن است به نشانه خرابی در گیربکس باشد.
4. عملکرد نامناسب: اگر خودرو در تغییر دنده‌ها، شتاب‌دهی، ترمز کردن یا سوخت مصرفی عملکرد نامناسبی دارد و به طور کلی عملکرد خودرو تحت تأثیر قرار می‌گیرد، این ممکن است به خرابی در گیربکس اشاره کند.
در صورت مشاهده هر یک از این نشانه‌ها، بهتر است به یک متخصص خودرو مراجعه کنید تا مشکل را تشخیص داده و تعمیرات لازم را انجام دهد.
چه عواملی باعث خرابی گیربکس اتوماتیک mvm میگردد؟
گیربکس اتوماتیک یکی از قطعات حیاتی در خودروها است و ممکن است به دلایل مختلفی خراب شود. برخی از عواملی که می‌توانند به خرابی گیربکس اتوماتیک MVM منجر شوند عبارتند از:
1. نقص در روغن گیربکس: استفاده از روغن نامناسب یا کثیف می‌تواند باعث خرابی گیربکس شود. رعایت نکات تعویض و تنظیم روغن گیربکس بسیار مهم است.
2. سایش و فرسایش: استفاده طولانی مدت و ناصحیح از گیربکس می‌تواند باعث سایش و فرسایش قطعات داخلی شود و در نتیجه خرابی را ایجاد کند.
3. عدم تعمیر و نگهداری منظم: عدم تعمیر و نگهداری منظم گیربکس می‌تواند باعث ایجاد مشکلات و خرابیهای جدی شود. تعمیرات و تنظیمات منظم و به موقع می‌تواند از خرابیهای جلوگیری کند.
4. عوامل خارجی: ضربه‌ها، تصادفات و شرایط سخت رانندگی می‌توانند باعث خرابی گیربکس شوند.
5. نقص در قطعات: وجود نقص در قطعات گیربکس مانند صفحه‌های دیسکی، بلبرینگ‌ها و سایر قطعات می‌تواند باعث خرابی شود.
در هر صورت، در صورتی که مشکلی در گیربکس اتوماتیک MVM خودرویتان وجود دارد، توصیه می‌شود به یک تعمیرکار ماهر و متخصص مراجعه کنید تا علت خرابی را تشخیص داده و تعمیرات لازم را انجام دهد.
چه زمانی برای تعمیر گیربکس mvm مناسب است؟
زمان مناسب برای تعمیر گیربکس MVM خودرو شما وابسته به مشکل خاصی است که در آن بروز کرده است. اما در کل، در صورتی که شما هر گونه علائم خرابی در گیربکس تشخیص دهید، بهتر است به طور سریع به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید.
علائمی که ممکن است نشان دهنده نیاز به تعمیر گیربکس باشند عبارتند از:
1. صداهای غیرعادی: صداهای خردلنگ، صداهای خراشیده یا صداهای دیگری که از گیربکس می‌آیند، ممکن است نشانه‌ای از مشکلات داخلی گیربکس باشند.
2. تغییرات در عملکرد: اگر تغییرات ناگهانی در عملکرد گیربکس مشاهده کنید، مانند سختی در تغییر دنده‌ها، لغزش دنده‌ها یا تاخیر در تغییر دنده، این ممکن است به مشکلات در گیربکس اشاره کند.
3. نشت روغن: اگر روغن گیربکس در زیر خودرو شما نشت کند، این نشانه‌ای از نقص در سیستم گیربکس است و نیاز به تعمیر دارد.
4. احساس لرزش یا لغزش: اگر در هنگام تغییر دنده یا در حالت رانندگی، لرزش یا لغزش در گیربکس احساس کنید، این ممکن است به مشکلات داخلی گیربکس اشاره کند.
در هر صورت، بهتر است هر گاه علائمی از خرابی در گیربکس مشاهده کنید، بدون تأخیر به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا مشکل را تشخیص داده و تعمیرات لازم را انجام دهد. عدم تعمیر به موقع ممکن است باعث تشدید مشکلات و خرابیهای جدی‌تر شود.
مزایا و معایب گیربکس mvm
گیربکس خودروهای MVM بسته به مدل خودرو و نوع گیربکس (دستی، اتوماتیک AT یا CVT) مزایا و معایب خاص خود را دارد. در ادامه، به بررسی مزایا و معایب هر نوع گیربکس در خودروهای MVM می‌پردازیم.
1. گیربکس دستی (Manual) در MVM 110، MVM 315 و برخی مدلهای دیگر
✅ مزایا:
- استحکام و دوام بالا 🚗
- هزینه تعمیر و نگهداری پایین 💰
- شتاب و عملکرد بهتر نسبت به گیربکسهای اتوماتیک CVT
- مصرف سوخت کمتر در مقایسه با گیربکس اتوماتیک
❌ معایب:
- نیاز به تعویض دنده دستی که در ترافیک خسته‌کننده است
- در برخی مدل‌ها نرم نبودن کلاچ و تعویض دنده‌ها
- فرسودگی سریع‌تر صفحه کلاچ نسبت به گیربکسهای اتوماتیک
2. گیربکس اتوماتیک AT (Hydraulic) در MVM 530، MVM 550، X33 قدیمی
✅ مزایا:
- تعویض دنده نرم‌تر نسبت به گیربکسهای دستی
- دوام بیشتر نسبت به گیربکسهای CVT
- قابل تعمیر بودن در صورت خرابی
- عدم محدودیت در تحمل گشتاور و شتاب‌گیری مناسب
❌ معایب:
- مصرف سوخت بالاتر نسبت به گیربکسهای دستی و CVT
- در برخی مدل‌ها ضربه زدن در هنگام تعویض دنده (تقه گیربکس)
- هزینه بالای تعمیر و نگهداری در صورت خرابی سلونوئیدها یا توربین
3. گیربکس CVT در MVM X22، MVM X33 جدید، MVM X55
✅ مزایا:
- تعویض دنده فوق‌العاده نرم و بدون ضربه
- مصرف سوخت کمتر نسبت به گیربکسهای اتوماتیک AT
- راحتی در رانندگی و مناسب برای ترافیک شهری
- خرابی کمتر در صورت تعویض به‌موقع روغن گیربکس
❌ معایب:
- ضعف در شتاب‌گیری و تاخیر در گاز خوردن 🚗⚡
- حساسیت بالا به کیفیت روغن گیربکس (نیاز به روغن مخصوص CVT)
- هزینه بالای تعمیر یا تعویض در صورت خرابی کامل
- محدودیت در تحمل گشتاور و مناسب نبودن برای رانندگی اسپرت
نتیجه‌گیری
اگر دوام و هزینه تعمیر پایین برایتان مهم است، گیربکس دستی گزینه بهتری است.
اگر نرمی تعویض دنده و راحتی رانندگی برایتان اولویت دارد، گیربکس اتوماتیک AT بهتر از CVT است.
اگر به دنبال مصرف سوخت کمتر و تعویض دنده بدون ضربه هستید، گیربکس CVT مناسب است، اما باید دقت بیشتری در تعویض روغن و نگهداری آن داشته باشید.
پیشنهاد: برای افزایش عمر گیربکس، همیشه روغن مناسب و باکیفیت استفاده کنید و سرویس‌های دوره‌ای را به‌موقع انجام دهید.
هزینه تعمیر گیربکس mvm
هزینه تعمیر گیربکس MVM ممکن است متغیر باشد و بستگی به مشکل خاصی که در گیربکس وجود دارد و همچنین محل و تعمیرکاری که انجام می‌شود دارد. عواملی که می‌توانند هزینه تعمیر را تحت تأثیر قرار دهند عبارتند از:
1. نوع مشکل: نوع مشکلی که در گیربکس MVM وجود دارد، تعیین کننده هزینه تعمیر است. مشکلات ساده‌تر مانند تعویض روغن گیربکس ممکن است هزینه کمتری داشته باشند، در حالی که تعمیرات پیچیده‌تر مانند تعویض قطعات داخلی گیربکس می‌توانند هزینه بیشتری داشته باشند.
2. قطعات مورد نیاز: هزینه تعمیر گیربکس MVM ممکن است بستگی به قطعاتی که برای تعمیر استفاده می‌شود داشته باشد. قطعات اصلی و قطعات یدکی ممکن است هزینه متفاوتی داشته باشند.
3. محل تعمیر: هزینه تعمیر گیربکس MVM ممکن است بستگی به محل تعمیر داشته باشد. در برخی مناطق، هزینه تعمیرات خودروها بیشتر است و در برخی مناطق کمتر است.
4. تعمیرکار: تجربه و تخصص تعمیرکاری که برای تعمیر گیربکس MVM استفاده می‌شود نیز می‌تواند هزینه را تحت تأثیر قرار دهد. تعمیرکاران با تجربه و ماهر معمولاً هزینه بیشتری می‌طلبند.
به طور کلی، هزینه تعمیر گیربکس MVM می‌تواند متغیر باشد و بهتر است برای برآورد دقیق هزینه، با یک تعمیرکار متخصص مشورت کنید. آنها می‌توانند براساس مشکل خاص و شرایط شما، هزینه تعمیر را تخمین بزنند.
تعمیر گیربکس اتوماتیک mvm چقدر طول می‌کشد؟
مدت زمان تعمیر گیربکس اتوماتیک MVM ممکن است متغیر باشد و بستگی به مشکل خاصی که در گیربکس وجود دارد و همچنین محل و تعمیرکاری که انجام می‌شود دارد. عواملی که می‌توانند مدت زمان تعمیر را تحت تأثیر قرار دهند عبارتند از:
1. نوع مشکل: نوع مشکلی که در گیربکس MVM وجود دارد، تعیین کننده مدت زمان تعمیر است. مشکلات ساده‌تر مانند تعویض روغن گیربکس ممکن است در چند ساعت تا یک روز انجام شوند، در حالی که تعمیرات پیچیده‌تر مانند تعویض قطعات داخلی گیربکس ممکن است چند روز یا حتی هفته‌ها به طول بیانجامد.
2. قطعات مورد نیاز: در صورت نیاز به قطعات خاص برای تعمیر گیربکس MVM، زمان لازم برای تهیه و تحویل قطعات نیز می‌تواند مدت زمان تعمیر را تأثیر بدهد. اگر قطعات به راحتی در دسترس باشند، زمان تعمیر کوتاه‌تر خواهد بود.
3. محل تعمیر: مدت زمان تعمیر گیربکس MVM ممکن است بستگی به محل تعمیر داشته باشد. در برخی موارد، ممکن است نیاز به ارسال گیربکس به کارگاه تعمیراتی یا تعمیرکاران متخصص داشته باشید که ممکن است زمان بیشتری برای تعمیر نیاز باشد.
4. تعمیرکار: تجربه و تخصص تعمیرکاری که برای تعمیر گیربکس MVM استفاده می‌شود نیز می‌تواند مدت زمان را تحت تأثیر قرار دهد. تعمیرکاران با تجربه و ماهر معمولاً مدت زمان کوتاه‌تری برای تعمیرات نیاز دارند.
به طور کلی، مدت زمان تعمیر گیربکس اتوماتیک MVM ممکن است متغیر باشد و بهتر است برای برآورد دقیق مدت زمان، با یک تعمیرکار متخصص مشورت کنید. آنها می‌توانند براساس مشکل خاص و شرایط شما، مدت زمان تعمیر را تخمین بزنند.
تعویض روغن گیربکس mvm
تعویض روغن گیربکس در خودروهای MVM بستگی به نوع گیربکس (دستی، اتوماتیک AT، یا CVT) و مدل خودرو دارد. در ادامه، نوع روغن مناسب، مقدار موردنیاز و زمان تعویض روغن گیربکس برای هر مدل را بررسی می‌کنیم.
1️⃣ تعویض روغن گیربکس دستی (Manual) – MVM 110، MVM 315 و برخی مدلهای دیگر
✅ زمان تعویض: هر 40,000 تا 50,000 کیلومتر
✅ نوع روغن: GL-4 یا GL-5 با ویسکوزیته 75W-80 یا 75W-90
✅ حجم روغن موردنیاز: 1.7 تا 2.5 لیتر (بسته به مدل خودرو)
🔹 نحوه تعویض:
- پیچ تخلیه روغن گیربکس را باز کنید تا روغن کهنه خارج شود.
- پس از تخلیه کامل، پیچ را بسته و روغن جدید را از دریچه مخصوص پر کنید.
- مقدار روغن را بررسی کنید تا مطابق استاندارد باشد.
❌ علائم نیاز به تعویض روغن:
- سفت شدن تعویض دنده‌ها
- صدای غیرعادی از گیربکس
- نشتی روغن گیربکس
2️⃣ تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (AT) – MVM 530، MVM 550، MVM X33 قدیمی
✅ زمان تعویض: هر 40,000 تا 60,000 کیلومتر
✅ نوع روغن: ATF SP-III یا ATF DEXRON VI
✅ حجم روغن: 4 تا 6 لیتر (تعویض عادی) یا 8 تا 10 لیتر (با دستگاه ساکشن)
🔹 نحوه تعویض روغن:
- پیچ تخلیه را باز کنید تا روغن کهنه خارج شود.
- در صورت نیاز، فیلتر روغن گیربکس تعویض شود.
- روغن جدید را از دریچه مخصوص اضافه کنید و سطح روغن را بررسی کنید.
❌ علائم نیاز به تعویض روغن:
- تقه زدن گیربکس هنگام تعویض دنده
- تأخیر در دنده‌ها یا ضربه هنگام حرکت
- تغییر رنگ و بوی سوختگی روغن گیربکس
3️⃣ تعویض روغن گیربکس CVT – MVM X22، MVM X33 جدید، MVM X55
✅ زمان تعویض: هر 40,000 تا 50,000 کیلومتر
✅ نوع روغن: روغن مخصوص CVT مثل CVT NS-2، CVT J4 یا DEXRON CVT
✅ حجم روغن: 5 تا 7 لیتر (بسته به مدل)
🔹 نحوه تعویض روغن:
- پیچ تخلیه را باز کنید و اجازه دهید روغن قدیمی کاملاً خارج شود.
- در صورت نیاز، فیلتر روغن گیربکس CVT نیز تعویض شود.
- روغن جدید را اضافه کنید و مقدار آن را طبق استاندارد بررسی کنید.
❌ علائم نیاز به تعویض روغن:
- کاهش شتاب و نرمی تعویض دنده‌ها
- افزایش دمای گیربکس و روشن شدن چراغ چک
- لغزش یا تقه زدن هنگام رانندگی
نکات مهم هنگام تعویض روغن گیربکس MVM
✔ همیشه از روغن توصیه‌شده توسط شرکت سازنده استفاده کنید (روغن نامناسب باعث آسیب به گیربکس می‌شود).
✔ در مدلهای اتوماتیک و CVT، تعویض روغن را با دستگاه انجام دهید تا تمامی روغن قدیمی تخلیه شود.
✔ فیلتر روغن گیربکس را در صورت نیاز تعویض کنید (در برخی مدل‌ها فیلتر داخلی است و نیازی به تعویض ندارد).
✔ سطح روغن گیربکس را بعد از تعویض بررسی کنید تا کم یا زیاد نباشد.
پیشنهاد: قبل از تعویض روغن گیربکس، با دیاگ وضعیت گیربکس را بررسی کنید تا از عدم وجود خطا مطمئن شوید.
نشانه‌های نشتی روغن گیربکس mvm
نشانه‌های نشتی روغن گیربکس در خودرو MVM ممکن است عبارت باشند از:
1. لکه‌های روغن در زمینه پارکینگ: اگر روغن گیربکس نشت کند، ممکن است لکه‌های روغن را در زمینه پارکینگ خودرو مشاهده کنید. این لکه‌ها معمولاً در نزدیکی محور جلو یا پشت خودرو قرار می‌گیرند.
2. بوی سوخته: نشتی روغن گیربکس ممکن است باعث بوی سوخته در داخل و یا بیرون خودرو شود. اگر بوی غیرعادیی حس کردید، ممکن است نشتی روغن گیربکس داشته باشید.
3. کاهش سطح روغن گیربکس: اگر سطح روغن گیربکس شما به طور مداوم کاهش می‌یابد، این نشانه‌ای است که روغن در حال نشت کردن است. در این صورت، باید نشتی را بررسی کنید و روغن را تعویض کنید.
4. عملکرد نامناسب گیربکس: نشتی روغن گیربکس ممکن است باعث عملکرد نامناسب گیربکس شود. ممکن است تغییرات در تسریع، تاخیر در تغییر دنده، صداهای غیرعادی و یا لرزش‌های ناخوشایند را تجربه کنید.
اگر شما هر یک از این نشانه‌ها را تجربه می‌کنید، توصیه می‌شود به یک تکنسین ماهر مراجعه کنید تا نشتی را تشخیص دهد و تعمیرات لازم را انجام دهد. نشتی روغن گیربکس می‌تواند به مشکلات جدی در عملکرد گیربکس و خودرو منجر شود، بنابراین بهتر است به آن توجه کنید.
انواع روغن گیربکس اتوماتیک و دنده ای mvm
برای خودروهای MVM با گیربکس اتوماتیک و دنده‌ای، نوع روغن گیربکس مناسب برای هر نوع گیربکس ممکن است متفاوت باشد. در ادامه، انواع روغن گیربکس برای هر نوع گیربکس را بررسی می‌کنیم:
1. گیربکس اتوماتیک:
– روغن ATF (Automatic Transmission Fluid) معمولاً برای گیربکس اتوماتیک استفاده می‌شود. این نوع روغن گیربکس دارای ویژگی‌های خاصی است که برای عملکرد صحیح گیربکس اتوماتیک ضروری است. در انتخاب روغن ATF، بهتر است به دستورالعمل‌های تولید کننده خودرو و مدل خودرو MVM خود توجه کنید تا نوع و کلاس روغن مناسب را بررسی کنید.
2. گیربکس دنده‌ای:
– برای گیربکس دنده‌ای، معمولاً از روغن گیربکس متعارف استفاده می‌شود. این نوع روغن گیربکس معمولاً با نام “روغن گیربکس متعارف” یا “روغن گیربکس دنده‌ای” شناخته می‌شود. مجدداً، بهتر است به دستورالعمل‌های تولید کننده خودرو و مدل خودرو MVM خود مراجعه کنید تا نوع و کلاس روغن مناسب را بررسی کنید.
توصیه می‌شود قبل از تعویض روغن گیربکس، به دستورالعمل‌های تولید کننده خودرو و مدل خودرو MVM خود مراجعه کنید و نوع و کلاس روغن گیربکس مناسب را بررسی کنید. همچنین، در صورت نیاز به کمک یک تکنسین ماهر، می‌توانید به یک سرویس مرکزی معتبر مراجعه کنید.
چرا گیربکس mvm گاز هرز می‌خورد؟
گاز هرز در گیربکس خودرو MVM ممکن است به دلایل مختلفی به وجود آید. در زیر، چندین عامل ممکن برای گاز هرز در گیربکس MVM ذکر شده است:
1. نشتی روغن گیربکس: یکی از عوامل اصلی گاز هرز در گیربکس، نشتی روغن گیربکس است. اگر روغن گیربکس از محفظه خود خارج شود و به قسمت‌های دیگر گیربکس برود، ممکن است باعث ایجاد گاز هرز شود. نشتی روغن می‌تواند به علت پیچ‌های فنری، سیل‌ها، درزهای ناصحیح و یا قطعات آسیب دیده در گیربکس رخ دهد.
2. کیفیت روغن گیربکس: استفاده از روغن گیربکس نامناسب یا کیفیت پایین می‌تواند باعث ایجاد گاز هرز در گیربکس شود. روغن گیربکس با کیفیت پایین ممکن است به سرعت اکسیده شده و خواص لازم را از دست بدهد، که می‌تواند منجر به ایجاد گاز هرز شود.
3. خرابی قطعات داخلی گیربکس: خرابی قطعات داخلی گیربکس نیز می‌تواند باعث ایجاد گاز هرز شود. مثلاً، قطعه‌هایی مانند دیسک کلاچ، صفحه کلاچ، بلبرینگ‌ها و یا دنده‌ها ممکن است آسیب دیده باشند و باعث نشت گاز شوند.
4. استفاده نادرست از گیربکس: استفاده نادرست از گیربکس می‌تواند نیز به گاز هرز در گیربکس منجر شود. مثلاً، تغییر دنده‌ها در سرعت‌های نامناسب، تغییر دنده‌ها در حالت حرکت خودرو، استفاده از کلاچ به طور نادرست و یا تغییر دنده‌ها با سرعت بالا می‌تواند باعث ایجاد گاز هرز شود.
برای تشخیص دقیق علت گاز هرز در گیربکس MVM خود، توصیه می‌شود به یک تکنسین ماهر مراجعه کنید. او می‌تواند با بررسی و تست گیربکس، علت دقیق را تشخیص دهد و تعمیرات لازم را انجام دهد.
چرا گیربکس mvm زوزه می‌کشد؟
زوزه کشیدن گیربکس در خودرو MVM ممکن است به دلایل مختلفی باشد. در زیر، چندین عامل ممکن برای زوزه کشیدن گیربکس MVM ذکر شده است:
1. کیفیت روغن گیربکس: استفاده از روغن گیربکس نامناسب یا کیفیت پایین می‌تواند باعث زوزه کشیدن گیربکس شود. روغن گیربکس با کیفیت پایین ممکن است خواص لازم را نداشته باشد و باعث ایجاد زوزه در قطعات داخلی گیربکس شود.
2. خرابی قطعات داخلی گیربکس: خرابی قطعات داخلی گیربکس نیز می‌تواند زوزه کشیدن را تسهیل کند. مثلاً، قطعه‌هایی مانند بلبرینگ‌ها، دنده‌ها، دیسک کلاچ و صفحه کلاچ ممکن است آسیب دیده باشند و باعث زوزه کشیدن گیربکس شوند.
3. کمبود روغن گیربکس: کمبود روغن گیربکس نیز می‌تواند باعث زوزه کشیدن گیربکس شود. سطح روغن گیربکس باید در حد مناسب باشد تا قطعات داخلی گیربکس به درستی روانه شوند و اصطکاک کمتری رخ دهد.
4. استفاده نادرست از گیربکس: استفاده نادرست از گیربکس نیز می‌تواند زوزه کشیدن را تسهیل کند. مثلاً، تغییر دنده‌ها در سرعت‌های نامناسب، تغییر دنده‌ها در حالت حرکت خودرو، استفاده از کلاچ به طور نادرست و یا تغییر دنده‌ها با سرعت بالا می‌تواند باعث زوزه کشیدن گیربکس شود.
برای تشخیص دقیق علت زوزه کشیدن گیربکس MVM خود، توصیه می‌شود به یک تکنسین ماهر مراجعه کنید. او می‌تواند با بررسی و تست گیربکس، علت دقیق را تشخیص دهد و تعمیرات لازم را انجام دهد.
چرا گیربکس mvm تقه می‌زند؟
تقه زدن گیربکس در خودرو MVM ممکن است به دلایل مختلفی باشد. در زیر، چندین عامل ممکن برای تقه زدن گیربکس MVM ذکر شده است:
1. کیفیت روغن گیربکس: استفاده از روغن گیربکس نامناسب یا کیفیت پایین می‌تواند باعث تقه زدن گیربکس شود. روغن گیربکس با کیفیت پایین ممکن است خواص لازم را نداشته باشد و باعث ایجاد اصطکاک و تقه زدن در قطعات داخلی گیربکس شود.
2. خرابی قطعات داخلی گیربکس: خرابی قطعات داخلی گیربکس نیز می‌تواند تقه زدن را تسهیل کند. مثلاً، قطعه‌هایی مانند بلبرینگ‌ها، دنده‌ها، دیسک کلاچ و صفحه کلاچ ممکن است آسیب دیده باشند و باعث تقه زدن گیربکس شوند.
3. استفاده نادرست از گیربکس: استفاده نادرست از گیربکس نیز می‌تواند تقه زدن را تسهیل کند. مثلاً، تغییر دنده‌ها در سرعت‌های نامناسب، تغییر دنده‌ها در حالت حرکت خودرو، استفاده از کلاچ به طور نادرست و یا تغییر دنده‌ها با سرعت بالا می‌تواند باعث تقه زدن گیربکس شود.
4. کمبود روغن گیربکس: کمبود روغن گیربکس نیز می‌تواند باعث تقه زدن گیربکس شود. سطح روغن گیربکس باید در حد مناسب باشد تا قطعات داخلی گیربکس به درستی روانه شوند و اصطکاک کمتری رخ دهد.
برای تشخیص دقیق علت تقه زدن گیربکس MVM خود، توصیه می‌شود به یک تکنسین ماهر مراجعه کنید. او می‌تواند با بررسی و تست گیربکس، علت دقیق را تشخیص دهد و تعمیرات لازم را انجام دهد.
چرا گیربکس mvm خلاص می‌شود؟
خلاص شدن گیربکس در خودرو MVM ممکن است به دلایل مختلفی باشد. در زیر، چندین عامل ممکن برای خلاص شدن گیربکس MVM ذکر شده است:
1. کمبود روغن گیربکس: یکی از عوامل اصلی خلاص شدن گیربکس، کمبود روغن گیربکس است. روغن گیربکس باید در سطح مناسبی باشد تا قطعات داخلی گیربکس به درستی روانه شوند و اصطکاک کمتری رخ دهد. اگر سطح روغن گیربکس پایین باشد، قطعات داخلی گیربکس ممکن است به درستی کار نکنند و خلاص شوند.
2. خرابی قطعات داخلی گیربکس: خرابی قطعات داخلی گیربکس نیز می‌تواند باعث خلاص شدن گیربکس شود. مثلاً، قطعه‌هایی مانند بلبرینگ‌ها، دنده‌ها، دیسک کلاچ و صفحه کلاچ ممکن است خراب شده باشند، که منجر به خلاص شدن گیربکس می‌شود.
3. استفاده نادرست از گیربکس: استفاده نادرست از گیربکس نیز می‌تواند خلاص شدن را تسهیل کند. مثلاً، تغییر دنده‌ها در سرعت‌های نامناسب، تغییر دنده‌ها در حالت حرکت خودرو، استفاده از کلاچ به طور نادرست و یا تغییر دنده‌ها با سرعت بالا می‌تواند باعث خلاص شدن گیربکس شود.
برای تشخیص دقیق علت خلاص شدن گیربکس MVM خود، توصیه می‌شود به یک تکنسین ماهر مراجعه کنید. او می‌تواند با بررسی و تست گیربکس، علت دقیق را تشخیص دهد و تعمیرات لازم را انجام دهد.
گیربکس خودروهای ام وی ام چه نوعی است؟
خودروهای ام وی ام دارای گیربکسهای دستی و اتوماتیک هستند. مدلهای جدیدتر معمولاً به گیربکسهای اتوماتیک CVT مجهز شدهاند.
چه علائمی نشان‌دهنده خرابی گیربکس ام وی ام است؟
صدای ناهنجار هنگام تعویض دنده، گیر کردن دنده، کاهش قدرت خودرو و تعویض دنده نامنظم از علائم خرابی گیربکس ام وی ام هستند.
هزینه تعمیر گیربکس ام وی ام چقدر است؟
هزینه تعمیر بستگی به نوع خرابی و مدل خودرو دارد. تعمیرات جزئی مانند تعویض روغن گیربکس ارزان‌تر است، اما در صورت نیاز به تعویض قطعات اصلی، هزینه‌ها بیشتر خواهد شد.
چه زمانی باید روغن گیربکس ام وی ام تعویض شود؟
به طور معمول، روغن گیربکس باید هر 40,000 تا 60,000 کیلومتر تعویض شود، اما شرایط رانندگی می‌تواند این زمان را تغییر دهد.
آیا گیربکس ام وی ام قابل تعمیر است یا باید تعویض شود؟
بیشتر خرابیهای گیربکس قابل تعمیر هستند، اما در صورت آسیب شدید به بخشهای داخلی ممکن است نیاز به تعویض کامل گیربکس باشد.
تعمیر گیربکس ام وی ام چه تخصصی نیاز دارد؟
تعمیر گیربکس ام وی ام نیاز به مکانیک با تجربه و تخصص در گیربکسهای اتوماتیک و CVT دارد تا از عملکرد درست پس از تعمیر اطمینان حاصل شود.
